Blogs

Последние статьи

  • # экскурс в историю   Или как это было, 10 лет назад       Небольшой экскурс в историю, какие были планы, что и как обсуждали по вопросам увеличения денежного довольствия военнослужащих и военных пенсий.   Вера Ергешевна Чистова, заместитель министра обороны по фи...
  • # экскурс в историю        Продолжим публикацию интересных статей со старого сайта «Военный пенсионер».   Что интересно, в данной публикации (за сентябрь 2012 года) приведено примерное количество военных пенсионеров (плюс пенсионеров других силовых струк...
  • # экскурс в историю          Просматривая материалы размещённые на старой версии сайта «Военный пенсионер», иногда натыкаешься на довольно-таки интересные заметки. Учитывая, что в скором времени он (вышеупомянутый сайт) канет в Лету окончательно, хо...
  • В понимании большинства граждан ветераны — это те, кто воевал в Великую Отечественную Войну. И это несомненно правда. Но и участников других боевых действий, например в Афганистане, в Чечне, теперь в Сирии тоже обоснованно называют ветеранами. Государство обязано обеспечивать людей, которые ри...
  • Фото: РИА Новости Соединенные Штаты вновь призвали Индию отказаться от российских зенитно-ракетных комплексов С-400 в пользу американских аналогов. Вашингтон пытается убедить Нью-Дели с помощью шантажа, угроз и дешевой военно-политической демагогии. Почему даже при таком сильном давлении Индия предп...
  • Циничные решения «Единой России» перечислил лидер КПРФ Зюганов, призвав бить тревогу... Фото: Царьград Лидер российских коммунистов Геннадий Зюганов обсудил с ведущим «Царьград. Главное» Юрием Пронько свою статью о проблемах русского народа. По мнению политика, "русск...
  • Политические режимы на примере коров *** Феодализм = У Вас есть две коровы. Ваш хозяин забирает часть молока.   Социализм = У вас есть две коровы. Одну вы отдаете соседу.   Тоталитаризм = У Вас есть две коровы. Правительство забирает обеих, а Вас призывает в армию.   Дикт...

 

 

О безмолвном свидетеле Чернобыльской катастрофы

  •     

        Вчера, пересматривая фильм «Битва за Чернобыль / The Battle of Chernobyl», я увидел как в кадре мелькнул вертолет Ми-26, с бортовым номером 68 (желтый). Кое-что вспомнил и решил с Вами поделиться, возможно, что кому-то будет интересно.

     

    Текстовая часть будет не большой, так как информации мало и собрана она из разных источников на просторах Интернета, так что если встретятся какие-либо неточности, прошу не судить строго.

     

    Скорее всего, данный материал можно назвать фотозаметкой с подписями/комментариями, посвященной отдельно взятому вертолету, участнику ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году и безмолвному свидетелю событий тех лет, который и мне самому довелось «потрогать руками».

     

    И так, представляю: вертолет Ми-26, бортовой номер 68 (желтый), заводской номер -- 34001212025, серийный номер -- «04-05», выпущен в 1984-ом году на Ростовском вертолётном заводе (ОАО "Роствертол").

     

    аэродром

     

    Источник:

     

    «В 1990 году, в связи с реорганизацией 276 отдельного вертолётного полка 4-я ВЭ была расформирована, вертолёты Ми-26 переданы в состав 4-й ВЭ 65 ОВП и перебазированы на аэродром Кобрин. Один Ми-26 (самый "чистый") (борт "68", зав. №34001212025) передан в качестве учебного пособия на учебный аэродром Кировского ВАТУ».

     

    Вообще у нас на учебном аэродроме училища (в мою бытность) было два вертолета Ми-26 с бортовыми номерами 58 и 68.

     

    Воспоминания пользователя safaniuk в ЖЖ:

     

    «В 1987 году в Кировское ВАТУ пригнали Ми-26. Конечно это было событие! С него даже ВАПы (выливные авиационные приборы — прим.ред.) не сняли. Елозили задницами по нему курсанты двух или трех выпусков. Но еще тогда мы обратили внимание, что под ним не росли одуванчики (желтенькие цветочки). А потом вышел журнал ОГОНЕК с фоткой этого Ми-26, бортовой 68, над Чернобыльским реактором. Утащили его в дальний угол аэродрома и в дальнейшем разобрали - распилили.

    Как уже справедливо было отмечено, это все от не знания. А на тот момент, еще и от непонимания и страха».

     

    Но видимо в его воспоминания закралась неточность и скорее всего он имеет ввиду 58 борт, так как из информации выше видно, что 68 борт был передан в 1990 году.

     

    Из другого источника:

     

    «...решение о передаче в КВАТУ 58 и 68 возникло из-за того, что вертолёт на то время был новейшим, и наработка была маленькой, чтобы вот так просто отдать в училище в качестве учебных пособий. А тут такое событие, вот и проблема решилась сама собой. Вот и выпала им честь как самым "чистым" прибыть в КВАТУ».

     

     

    1. Тот  самый кадр из вышеупомянутого фильма канала Дискавери 2006 года:

     

    Ми-26

     

    2. Ми-26 б/н 68 над ЧАЭС:

     

    ми-26

     

    3. Дезактивация с воздуха местности в районе ЧАЭС, тот же вертолет:

     

    ми-26

     

    4. Даже на разворот французского журнала он попал:

     

    журнал

     

    5. Чуть отвлечемся от главного героя заметки. Это тоже участник ликвидации Чернобыльской аварии: Ми-26 б/н 58 (желтый), так как некоторые силовые узлы фонили, с курсантами занятия на нем не проводили и он стоял в конце стоянки на краю аэродрома, но и на нем мне доводилось бывать. В конце 90-х, как говорят, его распилили на металл и вывезли:

     

    58

     

    6. Вот на этом 68 борту курсанты нашего училища, изучающие прекрасную машину Ми-26 (и я в том числе) и оттачивали свои навыки эксплуатации авиационной техники:

     

    мишка

     

    7. Кстати, оба вертолета Ми-26 (и 58, и 68) прилетели на наш учебный аэродром своим ходом, но больше уже, никогда им было не суждено подняться в небо. На фото: я и мой однокашник Александр М. (до сей поры ещё служит и летает на Ми-26), на занятиях по эксплуатации Ми-26 (всё он же б/н 68), Кировское ВАТУ, 1993 год:

     

    ми

     

    8. Но всё когда-нибудь заканчивается и наш главный герой -- не исключение (и он закончился):

    «30 сентября 2008 г., продаётся смешанный металлолом от разбракованного демилитаризованного планера списанного Вертолёта "Ми-26", заводской номер 34001212025, в/ч 22274, г. Киров, утилизирован в 2009-ом году...»

     

    26

     

    Вот на этом, пожалуй, я и закончу свой не большой фоторассказ, о достойном представителе винтокрылых машин семейства М.Л. Миля -- вертолете Ми-26 с бортовым номером 68 (желтый).

     

    Он навсегда останется в нашей памяти, на фотографиях и редких кадрах видеосъёмки...

     

    27.04.2020 года      О.В. Хоренко

     

    Источники: kirov.bezformata.com; aviaforum.ru; safaniuk.livejournal.com; фото из личного архива; просторы Интернета

Поделиться

 

Comments

2 comment